Categories
Авто

Lamborghini відтворила перший екземпляр Countach

 
 
 
Автовиробник Lamborghini відтворив найперший екземпляр знаменитого суперкара Countach, складений у 1971 році. Проект приурочено до 50-річчя Countach. Про це повідомляє прес-служба Lamborghini.
 
“Lamborghini Countach LP500 дебютував на Женевському автосалоні в березні 1971 року і дав відлік новій епосі не тільки в історії самої марки, але й загалом у сегменті суперкарів. Стрімкий клиновидний силует, плоскі панелі кузова, гільйотинні двері, що піднімаються вертикально, – свого часу машина мала ефект бомби, що розірвалася!” – йдеться в повідомленні.
 
Повідомляється, що серійний випуск Countach почався в 1974 році. До 50-річного ювілею Countach у Lamborghini вирішили заново побудувати оригінальний прототип.
 
Проект виконали на замовлення приватного клієнта в підрозділі Polo Storico, який відреставровує класичні марки машин, а на роботу знадобилося 24 тисячі людино-годин.
 
У компанії відзначили, що для відтворення авто використовували автентичні технології півстолітньої давності – по суті, відроджений Countach LP500 практично повністю складено вручну.
 
Для всіх механічних компонентів, як і в 1971 році, було використано оригінальні запчастини Lamborghini або відновлено деталі того часу.
 
 
 
Раніше повідомлялося, що автовиробник спортивних автомобілів Aston Martin представив новий суперкар Aston Martin Valkyrie Spider.
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4402581-Lamborghini-vidtvoryla-pershyi-ekzempliar-Countach

Categories
Авто

В Україні вперше перевірили сечовину для дизельних авто

 
Експерти Інституту споживчих експертиз вперше провели дослідження сечовини для дизельних авто. Як свідчать дані дослідження, половина з перевірених зразків опинилися за межею вимог стандартів.
 
Зокрема, йдеться про реагент AdBlue, який сприяє очищенню вихлопних газів до екологічних норм Євро 4 і вище.
 
“Якщо реагент не якісний, ця недорога рідина здатна вивести з ладу паливну систему, ремонт якої на дизельних авто може становити багато тисяч доларів”, – відзначають експерти.
 
Також неякісні компоненти сечовини шкідливі для пішоходів, які дихають автомобільними вихлопами.
 
Витрата сечовини становить близько 2-3 літрів на 1000 км, то автомобільного бака (зазвичай від 10 до 20 л) цієї рідини має вистачити на 10-15 тисяч км.
 
В Україні добавки AdBlue виробляють такі компанії, як CrossChem і AZMOL-ВР, а також самі мережі АЗС (БРСМ-Нафта випускає продукт EcoBlue, що не має патенту AdBlue). Але в основному, на АЗС реагенти імпортують, такі як Noxy (ОККО), Gaschema (Socar) і М-стандарт (Marshall), випущені у Польщі, Литві та Білорусі відповідно.
 
Згідно з дослідженням, найякіснішою визнана сечовина від AZMOL-ВР і CrossChem – вона відповідає всім нормам ISO 22241.
 
Слідом за ними йде БРСМ-Нафта, але тут концентрація натрію перевищує допустиму норму більш ніж утричі. “Такі свідчення можуть говорити про те, що під час виробництва погано очищають воду, яку використовують для реагенту, а солі з такої води можуть забити пори каталізатора”, – пояснюють експерти.
 
У зразках від Gaschema і М-стандарт відзначені підвищене значення біурета (карбамілсечовини), що може побічно вказувати на використання низькоякісного сільськогосподарської сировини. У Gaschema також завищена масова концентрація альдегідів, магнію і натрію, норма якого утричі перевищена і в БРСМ-Нафта.
 
Згідно з висновками експертів, сервіс дозаправлення сечовиною в Україні наразі перебуває в стадії розвитку.
 
“Заяви про відповідність стандартам дають всі, але, як показує тест, реагенти українського виробництва значно перевершують імпортні аналоги, при цьому ціна значно дешевша від закордонних візаві”, – йдеться в повідомленні.
 
При цьому наголошується, що в прикордонних регіонах на заході України з’явилися “наливайки” контрафактної сечовини, яку перевірити не вдалося, тому рекомендується не користуватися їх послугами.
 
Раніше фахівці перевірили якість автогазу на українських АЗС.
 
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4399083-v-ukraini-vpershe-pereviryly-sechovynu-dlia-dyzelnykh-avto

Categories
Авто

Україна різко збільшила автовиробництво

 
В Україні в серпні було виготовлено 554 автотранспортних засоби. Це майже в 4,6 рази більше, ніж у серпні минулого року, але на 21% менше, ніж у липні цього року, повідомляє Укравтопром у середу, 8 вересня.
 
Зазначається, що за місяць було вироблено 479 легкових автомобілів, що майже в 13 разів більше, ніж у серпні минулого року, і на 22% менше, ніж у липні 2021 року.
 
Також у серпні було вироблено 74 автобусів – на 11% менше, ніж у серпні минулого року, і на 13% менше, ніж у липні цього року.
 
Минулого місяця було зроблено один комерційний автомобіль (без урахування АвтоКрАЗу, який перестав розкривати інформацію про своє виробництво із серпня 2016 року).
 
Загалом за вісім місяців 2021 року в Україні випустили 5 801 автотранспортний засіб, що у 2,6 разу більше, ніж за аналогічний період минулого року. З них – 5 326 легкових авто (на 193% більше), 20 комерційних автомобілів (на 29% менше), 455 автобусів (на 16% більше).
 
Нагадаємо, що за підсумками 2020 року в Україні автовиробництво впало майже на третину. Всього в країні було вироблено 4 952 одиниці автотранспортних засобів.
 
 

 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4395262-ukraina-rizko-zbilshyla-avtovyrobnytstvo

Categories
Авто

Автосалон IAA відтепер у Мюнхені: ставка на “міську мобільність”

Першим “тривожним дзвіночком” став Детройт. Батьківщина провідних американських автовиробників славилася і детройтським автосалоном. Утім, інтерес виробників до участі у таких заходах поволі спадав, і дедалі частіше вони віддавали перевагу ярмарку побутової електроніки у Лас-Вегасі. Відтак виникла ідея перенести час проведення детройтського автосалону з холодного січня на тепле літо і представляти новинки світу автомотомобільності просто неба. Пандемія коронавірусу, однак, протягом останніх півтора року завадила реалізації цього експерименту. Чи відбудеться салон у наступному році – поки теж під питанням.

IAA очікувала схожа доля. Два роки тому у німецькому Франкфурті-на-Майні – місті традиційної “прописки” автосалону упродовж останніх майже семи десятиліть, – стало зрозуміло, що концепція банального представлення автомобілів у великих павільйонах з вальяжним фланерством відвідувачів, що неспішно оглядають автомобілі, зжила себе і більше не працює.

У виставкових павільйонах автосалону IAA

Очевидно, що автомобіль як такий припинив бути об’єктом сліпого поклоніння навіть у Німеччині – країні автомобілебудування. Так, за умов пандемії люди віддають перевагу пересуванню у захищеному салоні автомобіля замість переповненого громадського транспорту. Але з огляду на постійні затори в центрах міст та підвищення свідомості населення щодо наслідків зміни клімату, особливим інтересом зараз користуються моделі з мінімальними показниками шкідливих викидів. І автомобілі – не єдиний засіб пересування з пункту А до Б.

Один автосалон – дві міські локації

Щоб врятувати Міжнародний автосалон (IAA) і, можливо, запобігти повторенню ним ймовірної “долі” Детройта, німецька Спілка автомобільної промисловості (VDA) демонструє готовність до експериментів. Під новою назвою – IAA Mobility – на новій локації у Мюнхені, а ще з новою концепцією. Автосалон тепер розділений на дві пов’язані між собою частини. Перша – у павільйонах у східному районі Мюнхена, а інша – прямо у середмісті баварської столиці.

Велосипеди тепер теж представлені на автосалоні як частина коцепції “міської мобільності”

Першим кидається в очі те, що виставкові майданчики простоюють доволі порожніми. “Протяги гуляють” у трьох з 12-ти павільйонів, ще у трьох виставлені олдтаймери та безліч велосипедів. Пояснити це можна тим, що у Мюнхені виробників велосипедів більше, ніж автовиробників. Але у цьому і новинка концепції IAA Mobility  – у центрі уваги тепер не автомобіль як об’єкт, а “міська мобільність” в усьому її різноманітті. Акцент робиться на технологічних “рішеннях, що ведуть до кліматичної нейтральності”, пояснила в інтерв’ю DW голова VDA Гільдегард Мюллер. Можливо, цим і пояснюється помітне, у порівнянні з минулими роками, зменшення виставкових площ для автомобілів Mercedes-Benz, Volkswagen та BMW.

Автомобілі великі та малогабаритні

Автомобіль, який Volkswagen представив у Мюнхені, також був невеликим за габаритами. Це електрокар для міських потреб під назвою ID.LIFE. Автомобіль має бути запущений у серійне виробництво у 2025 році, націлений на завоювання прихильності молодих клієнтів і коштуватиме близько 20 тисяч євро.

VW ID.LIFE

Набагато більшою за габаритами є модель від Mercedes Benz, а саме – Mercedes Maybach EQS. Йдеться про першу повністю електричну модель Maybach. Націлена вона на тих вибагливих клієнтів Mercedes, для яких S-клас (доступний як EQS з електроживленням) недостатньо стильний. Також Mercedes представив модель “GT 63 SE Performance”, яка пройшла “тюнінг” від AMG, із загальною потужністю 843 кінських сили (200 з яких забезпечують два електроприводи) і максимальною швидкістю 316 км/год.

Керівник Daimler Ола Келленіус заявив в інтерв’ю DW, що Mercedes “стає дедалі електричнішим і в цьому десятилітті здолає більший відрізок шляху до нульових викидів”. Отже, усі нові автомобілі, які Mercedes Benz розроблятиме з 2025 року, будуть виключно електричними. Вочевидь задля підкреслення “зелених” прагнень, Mercedes Benz представляв свої моделі у Мюнхені посеред нашвидкуруч розстелених монтувальниками зелених газонів.

BMW, у свою чергу, презентував у рідному для концерну Мюнхені перспективну модель iVision Circular, виготовлену на 100 відсотків зі старої переробленої сировини. Цікаво, що “за вислугою літ” її теж можна бути утилізувати з переробкою.

BMW iVision Circular

Чи виживе нова концепція?

Взагалі це тижневе свято мобільності проводиться під негласним девізом: “Як врятувати автосалон від краху?” Комп’ютерний ярмарок Cebit раніше теж намагався забезпечити собі виживання, у тому числі й літньою програмою. Але марно, бо ярмарок закрився.

Тепер велике питання, чи виживе нова мюнхенська концепція IAA, проти якої цими вихідними у Мюнхені навіть вийдуть на протести. Очікуються велопробіги та спроби заблокувати автосалон. Порядок у місті на вихідних забезпечуватимуть 4500 правоохоронців.

Джерело: Українська служба DW

 

Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4394887-avtosalon-IAA-vidteper-u-muinkheni-stavka-na-misku-mobilnist

Categories
Авто

Названо найпопулярніші марки електрокарів в Україні

 
В Україні серед електромобілів за популярністю лідирують китайські марки. Відповідні дані оприлюднила прес-служба Мінінфраструктури.
 
Там розповіли про динаміку зростання кількості електрокарів у прив’язці до брендів станом на 1 вересня. Примітно, що лідери ринку за загальною кількістю машин не увійшли навіть до першої десятки.
 
Отже, за загальною кількістю електрокарів в Україні лідирують Nissan і Tesla з часткою 52 і 15,4 відсотка відповідно. А ось за темпами приросту популяції ці марки серед відстаючих: за півроку, з 1 березня по 1 вересня 2021 року, кількість електричних Нісанів на дорогах країни збільшилася на 9% – з 13 181 одиниці до 14 351 (приріст 1 196 машин). Це 18-те місце в рейтингу.
 
Tesla на 11-му місці: приріст 20,7%. У кількісному вираженні це 4 652 машини на 1 вересня проти 3 954 станом на 1 березня.
 
Найшвидше свою ринкову частку нарощують китайські бренди JAC і BYD з результатом 127% і 100% відповідно. Але за кількістю машин результат поки скромний: 100 і 38 зареєстрованих електрокарів відповідно.
 
На третьому і четвертому місцях за темпами приросту – бренди Audi і Porsche, які входять у концерн VW: за півроку кількість електрокарів цих марок збільшилася на 77 і 61 відсоток відповідно. Електричних Audi на наших дорогах зараз рівно 300, а Porsche – 124. Відзначимо, що, на відміну від китайських брендів, тут переважають продажі через офіційних дилерів.
 
Також непогані темпи приросту показують Peugeot (5-те місце, приріст на 29%) і Hyundai (8-ме місце, приріст на 22,8%). За загальною кількістю зареєстрованих електрокарів французька марка має на своєму рахунку 71 електрокар, а південнокорейська – 709.
 
Раніше повідомлялося, що Mercedes-Benz представив електричний Гелендваген.
 
У Мюнхені почав роботу міжнародний автосалон
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4394747-nazvano-naipopuliarnishi-marky-elektrokariv-v-ukraini

Categories
Авто

Nissan представив новий спорткар

 
Автовиробник Nissan представив новий автомобіль Nissan Z. Про це повідомляє Car and Driver.
 
Спорткар обладнаний 3-літровим турбодвигуном V6, потужністю в 400 кінських сил і обертовим моментом 350 Нм. Nissan Z може розганятися до 96 км/год за 4,3 секунди.
 
У спортивному автомобілі встановлена ​​6-ступінчаста механічна коробка передач. Для американського ринку також буде доступна 9-ступінчаста автоматична коробка передач.
 
Компанія не повідомила ціни на автомобіль, але, за даними ЗМІ, вартість однієї моделі може скласти близько 35 тисяч доларів США. Продажі Nissan Z почнуться навесні 2022 року.
 
 
Раніше повідомлялося, що компанія Volvo Cars представила новий концепт-кар Concept Recharge.
 
 
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4388639-Nissan-predstavyv-novyi-sportkar

Categories
Авто

Aston Martin представив новий суперкар

 
Автовиробник спортивних автомобілів Aston Martin представив новий суперкар Aston Martin Valkyrie Spider. Про це повідомляє CarBuzz.
 
“Aston Martin Valkyrie – це продукт неймовірних інновацій і технологій, але, перш за все, це стосується емоцій. У Valkyrie Spider ми піднімаємо цю пристрасть і емоції на новий рівень. Досвід керування автомобілем обіцяє бути дійсно сенсаційним”, – заявив гендиректор компанії Тобіас Моерс.
 
Суперкар обладнаний 6,5-літровим двигуном Cosworth V12, потужністю 1139 кінських сил з обертовим моментом 664 Нм. Максимальна швидкість суперкара досягає 349 км/год. Повідомляється, що буде виготовлено всього 85 екземплярів автомобілів.
 
Ціна Aston Martin Valkyrie Spider поки що невідома, експерти припускають, що один екземпляр коштуватиме трохи більше як 3,25 мільйона доларів США.
 
 
Раніше повідомлялося, що компанія Porsche представила новий спортивний автомобіль преміум-класу Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25.
 
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4387079-Aston-Martin-predstavyv-novyi-superkar

Categories
Авто

Volvo показала новий концепт електромобіля

Компанія Volvo Cars представила новий концепт-кар Concept Recharge, який “стає маніфестом для наступного покоління повністю електричних Volvo”.

“Головний меседж, закладений в основу Concept Recharge, – “менше, але краще”. Наприклад, усунувши складність конструкції ДВС, інженери розвинули пропорції автомобіля: збільшили простір в салоні, поліпшили аеродинаміку. Це наступне покоління електромобілів, першим з яких стане авто на новій електричній технологічній базі і буде мати плоску підлогу, як відображено в Concept Recharge”, – йдеться в прес-релізі компанії.

У новому концепті дизайнери розширили колісну базу, збільшили розмір коліс, вкоротили звіси. Внутрішній простір збільшено, змінено і положення сидінь. Традиційну решітку радіатора замінили щитоподібною конструкцією, яку підтримує новий дизайн головних фар “Молот Тора”. Вертикальні задні фари виконані традиційно, але дещо переосмислено: з’явився комплект крил, що висуваються на великій швидкості.

В інтер’єрі центром нового інтерфейсу системи мультимедіа став великий 15-дюймовий сенсорний дисплей над центральною консоллю.

На даху автомобіля розташували датчик LiDAR, який буде збирати дані про ситуацію навколо автомобіля в режимі реального часу.

“Майбутній повністю електричний кросовер Volvo в стандартній комплектації буде оснащений інноваційними технологіями в сфері безпеки, які допоможуть компанії врятувати ще більше життів. Електрокросовер розробляють відразу з датчиками LiDAR і комп’ютером автономного керування, який працює із системою на кристалі NVIDIA DRIVE Orin. У співпраці з Zenseact і Luminar, Volvo поєднує своє сучасне апаратне забезпечення з програмним забезпеченням, щоб створити надійну технологію уникнення зіткнень”, – обіцяє виробник.

Нагадаємо, раніше Porsche представила спорткар преміум-класу, а McLaren показала новий кабріолет.

АвтоВАЗ показав концепт нової Lada Niva


Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4386128-Volvo-pokazala-novyi-kontsept-elektromobilia

Categories
Авто

Porsche представив спорткар преміум-класу

 
Компанія Porsche представила новий спортивний автомобіль преміум-класу Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25. Про це повідомляє Car and Driver.
 
Автомобіль обладнаний 3,8-літровим подвійним турбодвигуном, потужністю 690 кінських сил і 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
 
Спорткар має регульовану гоночну підвіску, кузов із вуглецевого волокна, велике заднє антикрило і інше обладнання гоночних автомобілів Porsche.
 
Ціна одного примірника становить 620 тисяч доларів США. Компанія планує виготовити всього 30 екземплярів спорткара, з яких тільки 6 будуть відправлені в США.
 
 
Раніше повідомлялося, що компанія Jeep представила новий позашляховик Jeep Compass.
 
 
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4384777-Porsche-predstavyv-sportkar-premium-klasu

Categories
Авто

Новий Nissan Leaf в Україні: випробовуємо легендарний електрокар

А другий лише за 8 років виринув у щільному натовпі молодих і зубастих конкурентів, чимало з яких здатні і розігнатися швидше, і проїхати далі на одному заряді.

Сильно наелектризоване конкурентне середовище штовхає на нові звершення, і другий Nissan Leaf зміг зробити те, що не вдалося першому: приїхав в Україну з офіційним візитом. 

 

Новий стиль

Схоже, найвідомішому у світі електрокару набридла роль білої ворони. Він більше не прагне будь-що підкреслити свою електричну суть і намагається видаватися таким собі звичайним міським хетчбеком.

Гаразд, нехай не зовсім звичайним. Швидше, підігрітим, або хот-хетчем. На капоті та колісних арках прорізалися виразні лінії, дах немов ширяє у повітрі над «зникаючою» задньою стійкою, а фари витончено вписані у крила – вигляд наївного банькуватого пуголовка залишився у минулому.

 

Один на всіх

Обстановка у салоні – те, що треба: Nissan Leaf представлений в єдиній, але багатій комплектації N-Connecta за 962 тис. грн. До неї увійшли системи контролю сліпих зон, тиску у шинах, утримання у смузі й екстреного гальмування. Офіційний Nissan Leaf вміє автоматично перемикати ближнє та дальнє світло (діодне!), попереджає про заваду ззаду, що наближається у поперечному напрямку, і оснащується круговим оглядом. Є навігація, Apple CarPlay та Android Auto. Є тепловий насос, що збирає тепло (або холод) з зовнішнього повітря і таким чином знижує енерговитрати на підтримання комфортної температури салону.

Загалом, зручно влаштувашись у широкому та м’якому кріслі водія, я шкодував лише про те, що електрокар так і не отримав регулювання рульової колонки по вильоту: її, як і раніше, можна налаштувати тільки по висоті.

Завжди готовий

Помітно, що Nissan Leaf другої генерації став відчутно потужнішим: електромотор на передній вісі видає 150 к.с. замість 109 к.с., і 320 Н·м замість 254-х. Тепер розгін до сотні становить 7,9 с.

У місті Leaf граючи тримає темп транспортного потоку і виявляється в авангарді при старті зі світлофора. На трасі потенціалу силової установки цілком вистачає для безпечних обгонів, однак максималка обмежена передавальним відношенням редуктора на рівні 144 км/год.

Крім гідної динамки, Nissan Leaf другого покоління підкорює привітністю та чуйністю: він завжди готовий догодити своєму водієві, з яким би настроєм той не сів за кермо.

Хочеться тиші та комфорту? Є і те, і інше, причому за вищим розрядом. Новий Leaf помітно тихіше старого і відмінно фільтрує дорожній гамір за рахунок поліпшеної звукоізоляції колісних арок, підлоги салону та багажника.

Бажаєте відчути себе спортсменом? Будь ласка: більш коротка рульова рейка, більш жорсткий кузов, більш товстий стабілізатор поперечної стійкості буквально змінили Leaf. Поважності попередника не залишилося і сліду.

 

Нога-владика

Педаль газу електрокара справді унікальна. З її допомогою водій може не тільки розганяти, але й уповільнювати Leaf. І мова зовсім не про режим посиленої рекуперації, що традиційно позначається буквою «В» у гібридах та електрокарах.

У трансмісійної схеми Leaf теж є така буква, проте Nissan випередив усіх, додатково розробивши особливий режим під назвою e-Pedal, у якому до уповільнення електродвигуном підключається гідравліка гальмівної системи. Тобто коли трохи відпустити педаль газу, автомобіль використовує не тільки електромотор, а й колодки.

Мені знадобилися лічені кілометри, щоб опанувати e-Pedal: буквально за чверть години я вже й забув про гальма!

 

Кіловати та кілометри

Характеристики пробігу на одному заряді батареї інтригують: зазначений пробіг 270 км у змішаному циклі або аж 389 км – у місті. Причому обидві цифри заміряні за циклом WLTP з урахуванням батареї на 40 кВт·год, якою комплектується електрокар, що офіційно постачається в Україну.

Leaf оснащений вбудованим зарядним модулем на 6,6 кВт, і заряджання батареї від 0 до 100% від звичайної розетки триває 21 год або 26,5 год, струмом 10 А та 8 А відповідно. Тобто за ніч, або умовні 8 годин, можна з надлишком компенсувати денну втрату енергії.

Якщо використовувати настінний зарядний пристрій на 32 А (купується окремо), час повної зарядки батареї скоротиться до 7 год 30 хв. Щоправда, для цього потрібно мати трифазну мережу на 380 В; такий варіант більше годиться власникам заміських будинків.

А квапливі городяни можуть заправляти Leaf від 50-кіловатної «колонки», оскільки він оснащений роз’ємами і Mennekes (Type 1), і CHAdeMO. У цьому випадку на зарядку літій-іонної батареї від нуля до 80% піде 40-60 хвилин, у залежності від температури батареї та повітря.
Дякуємо котеджному містечку Oak Grove Town за допомогу при фотографуванні.

 

Джерело: https://ua.korrespondent.net/business/auto/4383351-novyi-Nissan-Leaf-v-ukraini-vyprobovuiemo-lehendarnyi-elektrokar